Модель ХК стала для компании Ягуар еще более значимой, чем она задумывалась. Помимо роли Гранд-турера в модельном ряду, она помогла компании перекинуть мостик между поисками своего я в конце 90-ых к конкурентоспособному модельному ряду с яркими техническими особенностями в десятые года 21 века. В случае со вторым поколением модели такими особенностями, среди прочих, стали алюминиевый кузов и компрессорный двигатель, мощностью 510 л.с, который имеет заслуженную репутацию в автомобильном сообществе не меньше, чем сама модель. Но даже это отходит на второй план на фоне того, кто был вдохновителем и создателем внешнего вида - его автомобильное высочество, Ян Каллум. Именно из под его пера вышли такие легендарные для автомобильного мира модели как: Ford Puma и RS2000, Aston Martin DB7, DB9 и Vanquish, а также множество моделей Jaguar, включая XJ (X351), F-type и другие. Представленный экземпляр, получивший внутризаводской индекс Х150, является вторым и последним поколением модели. В отличии от первого поколения, он уже не является близким родственником Aston Martin и, более того, получил принципиальное кузовное отличие, сохранив при этом прежний силуэт - единую с задним стеклом подъемную заднюю дверь. Кузов автомобиля выкрашен в цвет Черный Аметист с пигментом ксералик, который при ярком освещении дает элегантный глубокий фиолетовый оттенок, и дополнен контрастными хромированными вставками в бампере и по периметру бокового остекления. Из недочетов на кузове присутствуют один тычок на пассажирской двери диаметром 1см и вертикальное потертость лака шириной в 2см над жабром ПП крыла, а также несколько сколов, которые подробно описаны в видео обзоре. В конце 2018 года на кузов было нанесено керамическое покрытие, а все последующие мойки, за исключением нескольких раз, выполнялись без сушки. Внешний образ автомобиля дополняют 19 дюймовые легкосплавные диски стиля Tamanna на резине Michelin Pilot Sport 4, установленной владельцем в начале текущего сезона и не имеющей признаков повреждений или износа за 3.000км пробега. Интерьер выполнен из черной кожи, а в качестве элементов декора используются вставки из черного рояльного лака и алюминия с насечками. Нельзя не обратить внимание и на отделку торпедой кожей, а потолка и стоек - черной алькантарой. Все элементы и материалы структурно целостны, а подушка сидения имеет признаки естественного износа кожи, при этом без каких-либо повреждений. Изначально автомобиль был продан компанией Major в Москве, в апреле 2013 года. Судя по доступным фотографиям, с 2015 год автомобиль эксплуатировался в Санкт-Петербурге. В 2016 году в этом же городе, согласно отчету Автокод, было зафиксировано ДТП в левой передней части, что подтверждают признаки снятия переднего бампера и дефект ушка крепления на подкрылках за бампером. Важно отметить, что согласно записям в сервисной книжке, все ТО с 2016 года и по сегодняшний день, выполняются исключительно у одного мастера в официальном дилере Ягуар “Автобиография” (холдинг Евросиб). Текущим же владельцем автомобиль был приобретен в 2018 году в компании Инчкейп, в салоне официального дилера Lexus на Пулковском шоссе, Санкт-Петербург. При регистрации в ГИБДД ПТС был выдан новый взамен сданного по причине окончания места для записи. С момента покупки текущий собственник проехал 22.000км, из которых 5.000 до южного берега Франции и обратно. Автомобиль эксплуатировался в летние сезоны, хранение осуществлялось в отапливаемом паркинге с ежемесячным прогревом и прокатом. Отдельно стоит упомянуть, что владелец использовал только бензин Е100 на АЗС British Petroleum. С точки зрения технических рекомендаций по результатам последнего визита на техническую инспекцию следует: Произвести замену передних и задних тормозных колодок и дисков Произвести ТО в октябре 2021 по сроку Автомобиль доступен для осмотра на Васильевском острове в Санкт-Петербурге. Собственник готов присутствовать при перерегистрации, однако, номерные знаки будут сохранены за ним. Расчет за автомобиль может быть произведен наличным и безналичным расчетом.