История премиальных крупно-масштабных моделей (или как их еще называют Junior Cars) развилась из страсти к автомобилям, которая появляется уже в детстве почти что у каждого автолюбителя. Чаще всего эти, меньшего размера, автомобили отдают дань уважения самым желанным классическим автомобилям в истории автомобилестроения и в равной степени заставляют восхищаться одновременно и ими, и «старшими братьями». Вдобавок ко всем тем эмоциями, которые рождает оригинальный автомобиль — джуниор кар, еще и играет на струнах души «детских мечтаний» о своем автомобиле, чтобы как у взрослых, но можно было бы управлять самому. Во многих странах мира такие автомобили были только педальные с соответствующей динамикой. А теперь представьте ваши детские впечатления, если он еще бы обладал почти что взрослой динамикой! Одним из заслуженных производителей таких моделей является французская компания De La Chapelle. Компания была основана в 1970-х годах Ксавье Де Ла Шапелем, который впоследствии стал ещё и директором автомобильной компании Venturi. Первой продукцией компании стала реплика модели Bugatti Type 55. Позднее, в дополнение к множеству реплик оригинальной модели Roadster и прототипов с двигателями BMW, Peugeot и Mercedes, компания начала производить детские автомобили Junior с бензиновыми двигателями. Представленный Junior car как раз является уменьшенной моделью культовой BMW 328 от De La Chapelle. Важно отметить, что модель произвела такое впечатление на компанию BMW, что она дважда размещала заказ на производство ограниченного тиража с последующей реализацией через свои дилерские центры. При этом, если обратиться в De La Chapelle напрямую, то можно удовлетворить индивидуальные запросы покупателя по цвету, обивке или дополнительному оборудованию. Но, рассказывая о детской модели, нельзя не вспомнить и оригинальный BMW 328, легкий спортивный автомобиль с 2,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, который оказался чрезвычайно конкурентоспособным в автоспорте. Дебютная гонка в 1936 году Nürburgring Eifelrennen сразу же принесла победу Эрнсту Хенне, а в следующем году модель завоевала более 100 титулов в своем классе. Также стоит упомянуть триумф 328 в Mille Miglia, где она заняла первые четыре места в 1938 году. Представленный экземпляр De La Chapelle BMW 328 был произведен в 2015 году с порядковым номером 109 по индивидуальному заказу покупателя как подарок для своей внучки. С его слов, он заказывал модель напрямую у производителя, узнав о ней изначально из журнала Robb Report. Кузов модели окрашен в серебристый металлик, а интерьер выполнен из красной кожи и коврового покрытия в тон. На табличке с порядковым номером имеется именная гравировка. Модель оснащена четырёхтактным ДВС Subaru объемом 169 куб. см. и мощностью 6½ л. с. На модели установлены электрический стартер, вариатор, трансмиссия с цепной главной передачей и гидравлические дисковые тормоза. За все время владения модель заводили несколько раз: когда приобрели — проверили, что всё работает; когда подарили внучке владельца. Сообщается, что она проехала несколько сот метров и более не ездила. С того момента машинка стояла в отапливаемом гараже; когда команда «Экземпляр» приехала на осмотр модели и фотосессию. На ЛКП местами имеются сколы, самые заметные на задней правой части, которые, по словам собственника, могли быть получены во время хранения. В остальном модель исправна и полностью работоспособна. В комплекте с машиной будут переданы 2 комплекта ключей, зарядное устройство, бортовая литература и технические жидкости. С моделью можно познакомиться очно во время Олдтаймер-Галереи Ильи Сорокина в Петербурге с 14 по 15 апреля 2023 года на стенде «Мир Ралли». В случае приобретения передача модели предполагается в Санкт-Петербурге, а оплата за модель возможна наличным расчётом.