BMW Серии 02 представляет собой линейку компактных автомобилей представительского класса, производившимся компанией в период между 1966 и 1977 годами, на основе укороченной версии старшего семейства моделей Neue Klasse. Именно эта серия автомобилей стала предшественником 3 серии, которая присутствует в продуктовом портфолио компании и по сегодняшний день. BMW Серии 02 относились к моделям начального уровня - они были меньше, доступнее и менее оснащенные, чем модели Neue Klasse. Благодаря тому, что колесная база на 5 см, а длина примерно на 25 см короче, в основном за счет задней части, снизился и вес, что сделало модель подходящей для спортивных целей. 1502, выпуск которой начался в 1975 году, являлась полным аналогом 1602, но с двигателем меньшей мощностью - 75 л.с., вместо 85 л.с. на модели 1602. В то время как остальная часть серии 02 была заменена в 1975 году серией E21 3, производство 1502 продолжалось до 1977 года, как наиболее доступной и входной модели, учитывая что рынки еще восстанавливались после топливного кризиса начала семидесятых. Представленный экземпляр BMW 1502 1975 модельного года. Автомобиль был приобретен текущим владельцем в 2011 году в Москве под проектную работу. На момент покупки автомобиль был окрашен в черный цвет, интерьер, ходовая часть и двигатель требовали реставрации и ремонта. Автомобиль был перевезен в Санкт-Петербург, где в последствии и производились работы, которые можно сгруппировать по следующим категориям: Кузовные элементы: Замена дверей, передних крыльев (неоригинальные), телевизора, реставрация задних арок, а также переделана передняя балка от BMW 3 серии в кузове E21; Замена остекления (неоригинальное); Фары от BMW 3 серии (E21), к передней панели приварены кронштейны и установлены противотуманные фары, задние фонари - оригинальные. Двигатель и ходовая часть: Родной двигатель М10, несмотря на стремление владельца, пришлось заменить из-за неремонтопригодного дефекта блока цилиндров. Донором послужил двигатель BMW M40 от BMW 316 (E36) в паре с КПП Getrag 240. Также был заменен задний редуктор от BMW 3 серии (E21); Элементы ходовой части (включая передний и задний подрамники, рычаги подвески и прочее) были заменены от BMW 3 серии (E21), а отдельные рычаги и тормозные механизмы использованы от ВАЗ 2108. Установлена резина Dunlop SP Sport LM703 195/45 R16 на легкосплавных дисках. Интерьер: Перешиты дверные карты и задний диван; Установлены передние сиденья от Ford Escort RS, ковровое покрытие приклеено к кузову, материал обивки крыши заменен на оригинальный, включая уплотнения. По причине невозможности подключения оригинальных приборов к смонтированный КПП, на приборной панели заменены спидометр (замер происходит по GPS) и тахометр. На центральной консоли установлены 3 дополнительных датчика: температура воды, уровня топлива и масла; Установлена звуковая аудио-система Pioneer с усилителем Supra TBS-A1400. Работы в сумме заняли 4 года и были завершены в 2015. С той поры пробег по одометру составил столько-то километров, исключительно в летние сезоны. На текущий момент состояние автомобиля не требует оперативного вмешательства и предполагает ежедневную эксплуатацию. Хранение автомобиля происходит в сухом паркинге. В ПТС совпадает номер кузова, однако модель указана BMW 316 - со слов прошлого собственника - по причине отсутствия в базе ГИБДД модели 1502 при первичной регистрации. В 2015 году в особые отметки ПТС внесена замена цвета на желтый. Отчет Автокод доступен по ссылке. Осмотр автомобиля возможен в Санкт-Петербурге, по адресу Стародеревенская улица, дом 13. Передача автомобиля будет также происходить на данной площадке. Вместе с автомобилем будут переданы 2 комплекта ключей.